RECONDIȚIONĂRI MOTOARE

La Roman, jud. Neamț, s-a dezvoltat o fabrică de recondiționat motoare Jaguar Land Rover la nivel european.

În urma diagnosticului, oferim recondiționări de motoare pentru toată gama Land Rover / Jaguar, dar de cele mai multe ori livram cleintului motorul gata reconditionat in schimbul celui defect.

Printre cele mai frecvente recondiționări de motoare sunt:
– 3.0 diesel v6 DOHC 306dt Generația 1 (bi-turbo) (2009-2014)
– 3.0 diesel v6 DOHC 306dt Generația 2 (mono și bi-turbo) (2015-2019)
– 2.0 diesel Mid DOHC AJ200 204dtd (mono turbo) (2017-2021)
– 2.0 diesel HIGH DOHC AJ200 204dta (bi-turbo) (2017-2021)
– 4.4 diesel TDV8 / SDV8 (bi-turbo) (2010-2019)

Motorizarile pe benzina JLR nu sunt deloc stricacioase.

Recondiționarea constă în alezarea cilindrilor, hornuirea camasilor, efectuarea planului la chiulasa, refacerea scaunelor de supape, geometria palierului de bloc motor, bucșare / schimbarea camasilor din blocul motor. Ansamblarea pieselor respectând cu sfintenie cotele de strângere standard și verificarea toleranței de ungere din blocul motor.

Ce inseamna motor recondiționat LR Yard ? Arbore / vilbrochen nou STD, biele noi, pistoane cu segmenti noi, set cuzineți bielă + palier noi STD, pompă ulei nouă OE, distribuție nouă, tacheți și culbutori noi, simeringuri palier față și spate noi, garnitura chiulasa, garantie 12 luni la tot motorul fara anexe, fara limita de km.

In dotarea atelierului de recondiționări motoare specializat JLR, din Septembrie 2025 compania a investit într-un utilaj de măsurat CMM (coordonate measuring machine) de tip Japonez marca Mitutoyo Strato Active 9106 (700×900) cu o incertitudine de masurat de 1.2 microni. Această mașinărie practic măsoară cu exactitate diametrul, coaxialitatea si cilindricitatea pieselor  / gaurilor din motor.
Fiecare motor reparat de LR Yard are un dosar aparte cu caracteristicile fiecarei piese din motor, inclusiv duritate.
Experiența mecanicilor , prelucrătorilor prin așchiere, utilajele de rectificat din atelier impreună cu mașina CNC de măsurat piesele și aparatul de măsurat duritatea materialului indeplinesc condițiile tehnice pentru a clasifica atelierul intr-o fabrică de remanufacturat motoare cu ardere internă.
Incepând din 2019 am ținut evidența trasabilității fiecărui motor reparat , inclusiv informații despre piesele folosite, producătorii lor si toleranța de ungere a peliculei de ulei.
Datorită faptului că JLR nu comercializează piese din interiorul motorului, am fost nevoiți să ne adaptăm nevoilor pieții românești si să căutăm soluții tehnice fiabile.
In 2020-2021 , in urma unei vizite la fabrica Genmot din Turcia am contractat pentru 12 luni un număr de 180 de arbori cotiți produși de ei. Pe parcurs, am fost dezamăgiți de neprofesionalismul si calitatea pieselor producător, beneficiind de o rată de piese neconforme de 10%. 
In 2022-2023 am contractat din setea de piese, arbori cotiți de la Motus. Aceștia din păcate aveau o rată de insucces de 50%. In acel moment , împreună cu alte neajunsuri, firma noastră sa aflat intr-un dezechilibru major și a fost nevoită să vândă service-ul auto din Brașov, service cu 6 elevatoare , 6 mecanici , un piesar si un sef de atelier.

In 2024 ne-am bucurat de cea mai mica rata a garantiilor de motor, sub 3%  garantii pe care le onoram chiar si dupa termenul legal .

Utilajele de rectificări motoare din dotare precum : Mașină de honuit cilindri, Masina de rectificat palierul blocului motor, masina de rectificat cilindrii, masina de facut plan la chiulasa si la blocul motor, masină de verificat chiulasele sub presiune, masină de rectificat supape , masina de spalat piese cu presiune, si masină de spălat piese cu ultrasunete ne-au ajutat să reparăm pe loc motoarele, fără să depindem de alt atelier ce efectueaza aceste rectificari cand se impun.

In momentul actual 99% din masinile care intră in service, ies reparate in maximum 5 zile, indiferent de problema tehnică întâmpinată.

Avem tot ce se defectează în stoc.

Piese, mecanici , utilaje, experienta din spate.